路径依赖

另一种形式的屁股决定脑袋….

经济学中有个名词称为「路径依赖」，它是类似于物理学中的「惯性」，一旦选择进入某一路径（无论是「好」的、还是「坏」的），就可能对这种路径产生依赖。

以下美国铁轨的故事也许有助于我们理解这一概念，并且加深对其后果的印象。

美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4.85英呎。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？

原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路最早是由英国人设计建造的。

那么，为什么英国人用这个标准呢？

原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个4.85英呎正是电车所用的标准。

电车轨标准又是从哪里来的呢？

原来最先造电车的人以前是造马车的。

而他们是用马车的轮宽做标准。

好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢？

因为如果那时候的马车用任何其它轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。

为什么？

因为这些路上的辙迹的宽度为4.85英呎。

这些辙迹又是从何而来呢？

答案是古罗马人定的，4.85英呎正是罗马战车的宽度。

如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。

我们再问：罗马人为什么用4.85英呎为战车的轮距宽度呢？

原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。

故事到此应该完结了，但事实上还没有完。

下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你留意看，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。

如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以，为什么？

因为这些推进器造好后，要用火车从工厂运到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。

因此，我们可以断言：可能今天世界上最先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。

这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。