文／吳錦勳
高铁通车在即，即将彻头彻尾改写台湾岛的生活风貌。
一手主导高铁的殷琪，在这九年间，对政治、对她自己的人生，都产生巨大的影响，也显露出性格的双面性。
她一方面有蝴蝶般姣好轻盈的美丽形象；另一方面，她又具有别人少有的「尖锐」特质，拥有坦克那种无坚不摧的意志。她的一举一动都极具魅力，示范了如何在逆境中保持优雅，面对攻击仍能微笑以对。她外表柔弱，内心坚定，永远刀枪不入。
她是蝴蝶，也是坦克。
她，是殷琪。
殷琪彷佛天生就是个明星，不论是黑色、灰色或白色套装，穿在她身上总是那么得体，那么好看，她往人群中一站，什么都不做、也不必开口，自然就成为主角。
十月底，高铁新竹六家站举行开幕仪式，这个如卡片捏折的车站，是建筑师姚仁喜的得奖杰作，也是殷琪十分钟爱的作品。这一天，她心情很好，坐在第一排，来宾坐在后方，司仪每每念到某位地方人士或立委，她便优雅转个身，轻轻点头致意，送上温暖的笑容。
优雅蝴蝶
通车日渐近，态度愈低调，喜悦被审慎取代
她的眼神流转很有韵味，笑起来明艳而亮丽，甚至有点不符年纪的甜美。
长年活在媒体镜头之下，殷琪很懂得说适合的话。越接近通车，她越低调，尤其这阵子试车接二连三出状况，原本开站的喜悦，到致词的时刻，往往被一种审慎的心情取代，从高雄到板桥，殷琪总不忘以严肃口吻强调：「安全是无可取代的，高铁愿意接受最严格的监督和检验……。」
正好这天，有一位家住大溪的先生登报公开向殷琪求婚，殷琪稍后参观车站，很不幸被媒体围堵在二层楼高的月台上，列车此时进站，几家电子媒体彷佛对流线形的子弹列车毫无兴趣，把她逼到栅栏边，殷琪被团团包围，又不能往下跳脱。
麦克风挤上来问道「你认识他吗？」「真的有写过e-mail吗？」……殷琪无计可施，脸上的笑容消失了，一语不发，用一种疏离的眼光，微微带着抗议扫视镜头，还好保镳出面营救，她才好不容易脱身。
同样的情景三天后，再次重演。那天是桃园青埔站开幕，之前李远哲才发表请阿扁慎重考虑去留的公开信，同为国政顾问团成员的殷琪又被围着问，她依旧沉默不语。
这场景多像她这几年的处境。她站立在那里直挺挺、冷冰冰，有如一支标枪。
面对高铁历来的风风雨雨，高铁执行长欧晋德以过来人的口气说：「不容易啊，讲真的，她承担一个这么大的责任，这么多年艰苦地工作，殷琪都走过来了，很不容易啊！」
放眼望去，随着高铁一站一站开幕，这条绵亘在台湾西半部平原、长达三百四十五公里的巨龙，正负载着橘白相间的台湾高铁列车，呼啸而过，将台北高雄的距离缩短为九十分钟。
高铁来了！将风驰电掣地改写台湾西部走廊的面貌。
这是殷琪父亲殷之浩的遗愿，一九九四年殷之浩过世前一年，行动不便困坐轮椅，有一次殷琪推轮椅要送他到美国看病，殷之浩突然告诉殷琪，「政府要盖高铁，要认真了解……。」
内忧
原始股东吃干抹净，徒留殷琪孤军奋战
时间倒回一九九七年九月二十五日，台湾高铁联盟击败中华高铁，取得工程竞标案。长荣郑深池、富邦蔡明忠、太电孙道存、东元黄茂雄，打败了当年不可一世、权倾一时的「泰公」刘泰英，那真是一场天大的胜利。
得标当晚，他们包下远企饭店总统套房，彻夜狂欢。一位受邀与会的人士说，那天晚上高粱、威士忌等烈酒一箱箱地往房里送，到底喝多少已无法计数，套房里的厕所，被这些贵宾呕吐喷溅到根本「见不得人」，因不想事迹外露，隔天还外找清洁工先打扫好，才敢退房。
那时候台湾股市好、信心高，台高联盟洋溢着乐观的期待和光荣的使命感。但好景不常，接下来几年，台湾经济由盛转衰，高铁募资非常辛苦。
当时兴头上的欢愉，有谁预见后来的晦涩黑暗。
这几年，原始股东分食了高铁工程利益之后，纷纷淡出，留下殷琪孤军奋战。现实是惨烈的，殷琪也不得不感慨，「当初的兴奋感没有了，留下的是难以描述的经历。」
殷琪自己观察过，只要大型的BOT基础建设，就会是政治敏感度很高的案子，其最大的风险则是资金，高铁历次增资都风波不断。
从一九九九年开始，高铁为因应大量土建工程所需，三年内办理四次增资，除了二○○○年第二次现金增资一百亿元，拜股市万点之赐而顺利外，其余一次比一次难，后来更因南科高铁振动问题，很多原本愿意参与投资的法人，纷纷退出，还令国科会副主委薛香川去职。
外患
三年四次现增，募资一次比一次困难
隔年，殷琪向国营事业募资不利，欧铁联盟也因高铁更改机电系统，向高铁索赔八亿美元。
殷琪慢慢发现自己正走入地雷区，但也已无退路了。○三年高铁又发行特别股筹资，找上行政院开发基金及国营事业，陈文茜即重批高铁是「新黑金集团」、「掏空台湾」。
高铁的困难，先是资金，后来是机电系统整合问题，○四年十月，支持台高技术的JR东海为文批判高铁欧日混血的系统安全，而云林以南地层下陷的问题，也是一大隐忧。
去年一月，殷琪五十岁生日前，她曾许下一个愿望，「希望五十五岁能退休，额头上不要再刻着台湾高铁四字！」没想到，不到九个月，殷琪宣布通车延后一年，之前她曾四度信誓旦旦打包票通车的诺言，全部跳票。殷琪仍很冷静地说：「这决定不痛苦，但有遗憾。」遗憾的代价是，高铁必须为此增加将近二百亿元的支出。而约在同时，殷琪也与十年同居生女的男友丰政发分手。
光阴似箭、岁月如梭，一年过去了，今年十月高铁通车再度跳票，殷琪额头上还是刻着「台湾高铁」四个大字。各界对高铁信心不断流失，对殷琪的攻击力道越来越强，彷佛万箭穿心。
这九年期间，殷琪也由四十多岁的壮盛之年，逐步转为五十岁中年。她形单影只地历经资金不足、机电整合及情感三大难关。换作别人，哪怕只是经历其中一项，都可能形销骨毁，然而殷琪不同，她熬过来了。
国泰老当家蔡万才就说过，殷琪这个小女生真的很不简单，他自己儿子蔡明兴，因为事业压力太大，有轻微躁郁。老爸告诉儿子，「论压力，哪有殷小姐的压力大？她得跟官民等大股东打交道，还得忍受立法院的攻击。」以长辈眼光看殷琪，蔡万才与其说佩服，不如说赞赏。
殷琪永远优雅，语调中有一股沉稳的气质，不管是过去的困难，或横在眼前未知的风险，在她口中都像电熨斗熨烫过，她既不悲观，也不乐观，但总给自己保留余地。
直到今天，她也不认为机电系统「弃欧就日」是个错误，「我们没有后悔！」「我这个人从来不回头喔！」在殷琪眼中，似乎没有一件事是困难的。她说：「我永远都是什么东西来了你就要去做。就是去面对，就是去做。」
坦克意志
纵使千夫所指，她驾着高铁，一路克服障碍
她一方面有蝴蝶般姣好轻盈的美丽形象；另一方面，她又具有别人少有的「尖锐」特质，拥有坦克那种无坚不摧的意志。纵使千夫所指，数度深陷泥淖，依旧没人能伤害得了她。她永远刀枪不入。
殷琪祖父的弟弟殷汝耕，曾因汉奸而被判死刑，他父亲因此而找不到工作，自行创业，而祖父死前曾要家人别碰政治。她目睹父亲殷之浩生前，数度因为工程发包特权而杠上政府，常要父亲别沾染政治，她自己常以不屑的口气说：「我对政治毫无兴趣。」
但殷琪对政治参与，却显得如此勇往直前。她支持政党轮替的价值，二度被点名为副总统人选，选后又列为女阁揆考虑名单，二○○○年她担任陈水扁国政顾问团，○四又担任国策顾问、监委选荐小组成员。她和陈水扁关系密切，其中也非毫无算计，「我基本上不一定就是欣赏某一个人，我可能会觉得，我欣赏某一个人会带来一些机会点。」
她界定高铁和政府是一种「partner」伙伴关系，彼此都在学习，她对「机会点」掌握的学习能耐，也确有过人之处。她需要政府出面松绑法令、解决资金困难；扁政府也需要高铁通车纳为政绩，更害怕高铁真的难以为继，政府得拿出四千二百多亿元来收烂摊子。某个意义，殷琪和扁政府彼此需要，好象在一个屋檐下，玩恐怖平衡的游戏。
但不是所有事情，殷琪都能完全算尽，好比列车偶尔出轨，她和扁政府也偶有凸槌的时候。例如，台铁一直不愿交付高铁月台及轨道，殷琪便偶尔怒急攻心地跳出来大喊：「高铁最大的风险是政府！」
殷琪曾语带自嘲地说：「高铁是个修身养性很好的地方。」如今的殷琪，早已从小媳妇蜕变成一尾在政治圈优游的沙鱼。
殷琪的好友苏拾莹说，殷琪对她的朋友都是「精神的被依赖者」，她非常强悍，又值得信任，接受朋友诉苦，还常常给仲裁的意见。她的朋友少见她面露难色的神情，或对将来高铁万一失败的忧心，「根本上，她从来就不认为高铁会失败！」
蜕变
脱下叛逆外衣，变身为大陆工程接班人
殷琪从小叛逆，抽烟、逃学、放火烧学校的太妹行径，样样不缺。她的想法经常异于常人，据说，殷琪枪法神准，百发百中，早年对混迹江湖的黑道大哥，也不掩饰憧憬之情。
有一年，她还在父亲底下做事时，陈启礼派手下拿着枪在地下室堵殷琪，要大陆工程退出招标。殷琪打电话给好友，第一句说：「不要让我爸爸知道，」第二句话，她不求助，也不慌张，竟不无遗憾地说：「啊！我崇拜的偶像破灭了。」
这是殷琪式的浪漫。
许多年之后，殷琪回想自己少女时的叛逆，认为那根本算不得什么，「只是当时有很多疑问，没有人可告诉我答案。其实我的本质一直都没变，我无非遵照社会一般价值观生活。」她解释说。
剥除殷琪叛逆的外衣，可以发现她在很多地方其实很传统，好比继承家业。在中国式家庭里，常有一种吊诡，经常是家里最聪慧叛逆的女儿，一眼看透了家庭及世俗的虚伪，却又在家里面临重大转折时，回过头来承担这一切，殷琪扮演的就是这样的角色。
殷琪上有一兄一姊，哥哥是昆虫学博士，留着大胡子，醉心于研究，姊姊则是雅好艺术的家庭主妇，他们对工程经营都没有兴趣。
一九七七年，殷琪结束在美国探索自我的逍遥日子，返国任职于大陆工程财务部，原本是玩票，后来却意外做出兴趣，九年后接任总经理，正式自父亲手里接棒。在后期，身为幺女的殷琪和父亲的关系变得非常亲密，无话不说。
一九九四年，她父亲去世时，殷琪感到「我没有人可以依赖了，我的老板不见了，我的父亲不见了……。」
在殷之浩丧礼上，殷琪隐藏住内心的悲伤和不舍，不掉泪。倒是哥哥、姊姊，跑来向她接下家业表示感谢和深深的「同情」。
每当殷琪陷入低潮，都要求助理安排时间到工地去看看。工地，是殷琪与她父亲生命的联系处。她从小跑工地，她爱看工人打桩，看车子来来回回行驶，看吊车机械手臂把钢梁高高举起，她有时一个人默默抽着Mild Seven淡烟，然后不发一语，继续上路。
多年前，在殷琪父亲忌日中，歌手纪晓君受邀唱歌，当她唱到卑南古谣〈摇篮曲〉时，殷琪就在众人座位后面，一个人掉眼泪，她内心即使苦，也不能对外讲。父亲交到她手上的事业，她不能做垮，大陆工程是，高铁也是。
重生
驶向黎明，头顶的荆棘可望变成桂冠
殷琪认为高铁计画本身是「有独立生命的，当它一旦激活，就停不下来，你就必须一直随它往前走。」殷琪对高铁的一景一物，有深深移情作用，她在铁道文化研究者洪致文的建议下，保留写满各国语言、沾满灰尘的「安全第一」牌子、磨损的工程盔、外劳祈福的圣母玛利亚像、泰王照片、隧道贯通的石头、测试时间表……。「因为高铁正在创造历史！」
去年十一月，高铁三百公里时速试车成功，她接受本刊专访时，语带浪漫遐想着，「当高铁最后移转给政府经营时，我已经是个老太婆了，希望远远地看着典礼进行，谁也不认识我，这是最完美的境界，那时我会觉得很荣耀。」
或许将来，殷琪真的会被遗忘，大家只会记得高铁如何改变了我们的生活。殷琪的额头上「台湾高铁」四个大字或许将由荆棘变成桂冠。
殷琪已经熬过最苦的时刻了，现在可能是黎明前最后一刻的黑暗。（本文选录自《今周刊》519期）